我們知道無論是單螺桿擠出機，或是雙螺桿擠出機，其螺桿均懸臂安裝于擠出機的機筒中，螺桿在旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下將物料推向出料口。料流在整個輸送的過程中，不斷地接受由機筒孔壁傳遞的熱能，同時也不斷地獲得因受螺棱剪切作用而得到的剪切熱。在這二個熱能的作用下，高分子材料迅速地或被塑化，或被反應(yīng)。所有針對擠出機機筒螺桿工況條件的分析，我們均離不開對這個高分子材料在擠出機內(nèi)被塑化，被反應(yīng)的基本狀況的分析。
既然螺桿懸臂安裝于擠出機的機筒中，那么螺桿的擠出段螺棱表面金屬材料與機筒內(nèi)壁金屬材料之間就一定存在二者之間的“接觸磨損”，或可稱之為“匹配磨損”。眾所周知的是，同種金屬材料之間的“接觸磨損”，或可稱之謂雙向匹配“摩擦副”是*糟糕的。例如機筒和螺桿均采用滲氮鋼的材料制造，而且經(jīng)過相同的氮化處理工藝手段，其量化的“匹配磨損速率”顯然*糟糕。
這個“匹配磨損”情況的嚴重性在大型擠出機中表現(xiàn)得之所以更為突出，是因為螺桿自身較大的重量，例如外徑為217毫米，長徑比達33的螺桿，其重量約1.4噸。這個大型的重達1.4噸的螺桿之相當?shù)馁|(zhì)量，隨著螺桿的旋轉(zhuǎn)而不斷地以螺棱表面金屬材料摩擦機筒內(nèi)孔表面金屬的形式，不斷地威脅著擠出機的使用壽命。
討論
雙螺桿擠出機的機筒螺桿工況，我們還不能或視的另外一個重要因素是，與普通單螺桿擠出機的螺桿相比較，雙螺桿擠出機的螺桿為組合形式，物料的輸送，即這個扭矩的傳遞是依靠直徑相對較小的芯軸。由于芯軸的直徑有限，因此其強度有限，螺桿工作狀態(tài)的非直線性顯得更為嚴重。這個非直線工作的螺桿在聚甲醛反應(yīng)擠出機的液相反應(yīng)區(qū)間幾乎在“掃膛”機筒內(nèi)孔壁，金屬材料之間的“匹配”摩擦劇烈程度是相當異乎尋常的。而比較一般的配混改性擠出，由于有粘性較大的高聚合物料包裹于螺桿外圍，使得螺桿在正常工作中往往能夠“自懸于中”，這樣還能夠適當減輕這個“匹配”摩擦的矛盾。然而在共聚反應(yīng)擠出中，往往缺少這個“自懸于中”的物料的保護，聚合機內(nèi)部的這個“匹配磨損”現(xiàn)象比普通配混擠出就顯得更為嚴峻。
相對于機筒內(nèi)壁，因為螺桿的螺棱表面積要小得多，劇烈的“匹配磨損”所造成的“磨損減量”，在反應(yīng)擠出段的螺棱頂部表現(xiàn)得更為突出，螺桿的螺棱外徑受磨損而迅速明顯變小。當擠出機的核心部件之機筒螺桿均采取同種滲氮鋼材料制造，并且表面都是經(jīng)過同種的滲氮硬化處理，由于滲氮后的硬化層厚度僅僅為0.40~0.70毫米，一旦這個有限的硬化層被突破，機筒內(nèi)孔表面及螺桿的螺棱表面的“磨損減量”將明顯加快，擠出機在一個相當短的時間內(nèi)即產(chǎn)量迅速下降，反應(yīng)擠出過程的溫度在短期內(nèi)即變得難以控制。
我們討論共聚反應(yīng)擠出與配混改性擠出的工況條件之不同點，還必須側(cè)重提到溫度控制在不同擠出機上的重要性。由于共聚單體在反應(yīng)擠出中的放熱，在經(jīng)過混合，熔融，脫氣，再混合等反應(yīng)過程中時，整個連續(xù)共聚合反應(yīng)鏈對溫度相當敏感，達到33長徑比的擠出機各工作區(qū)段對溫度要求非常嚴格，處于相變的二個相鄰區(qū)段的工作溫差甚至可以達到70℃以上。如果機筒螺桿磨損嚴重，機筒和螺桿的螺棱之間的間隙增大到一定程度，在雙螺桿螺棱嚙合程度降低和擠出背壓作用下，料流在擠出機內(nèi)部將表現(xiàn)得相當無序，混亂而不穩(wěn)定，所有上述提到的聚合過程嚴格的溫控要求將無法實現(xiàn)。當溫度越來越難以控制，作為反應(yīng)擠出機的*終產(chǎn)物之聚合物的達標質(zhì)量就將完全失控。
由于螺桿的螺棱向前推送物料，則表現(xiàn)為其不斷地剪切料流，那么擠出機在正常運行狀態(tài)下就存在著第二類磨損，即螺桿對料流的“剪切磨損”。這個“剪切磨損”的程度除了與料流中的增強劑和填充劑等添加成份的比例成正比外，還與料流的粘度成正比。由于共聚反應(yīng)擠出中，料流中一般沒有或很少有額外的增強劑和填充劑的加入，但是物料的粘度卻比較高，二者疊加的剪切磨損矛盾與配混改性擠出相比較表現(xiàn)較弱，因此與上述*類的“匹配磨損”情況相反的是，反應(yīng)擠出機中的螺桿“剪切磨損”與一般配混改性擠出相比較就顯得不那么突出。
某些高分子材料在受熱塑化，或反應(yīng)放熱的過程中會釋放出一定的腐蝕氣體，該腐蝕氣氛會腐蝕擠出機的機筒和螺桿，這是我們分析機筒螺桿工況條件的一個不可忽缺的重要因素。值得慶幸的是，例如在聚甲醛的“本體共聚合”連續(xù)反應(yīng)擠出中，基本不存在揮發(fā)性腐蝕氣體的逸出，因此機筒螺桿工作表面的被腐蝕可以不作工況條件的深入討論。
